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城市轨道交通车辆概述

  早在清末时期,有轨电车在老北京的街道上敲着“当当”声出发了,这应该是最早出现在中国的城市轨道交通。现代中国的城市轨道交通则发轫于1969年通车的北京地铁1号线,此后三十多年间,城市轨道交通一直在缓慢地发展。

  在人口密集的城市,只有电力驱动的车辆才有生存空间。2000年以来的十五年,是中国城市轨道交通大发展的十五年,也是车辆装备国产化、自主化逐步深入的十五年。不仅有地铁、轻轨列车,还有市域列车,现代有轨电车,跨座单轨,中低速磁浮等多种制式的城市轨道交通,为建造遍布城市地上、地下、地面空间的轨道交通立体网络提供丰富多样而又经济适用的车辆选择,将更多的居民更快捷,更方便地连接在一起。

    2015年末,中国大陆地区共26座城市开通城市轨道交通运营,中国澳门新濠天地官网已交付以及待交付的各型城市轨道交通车辆总数已达到32000余辆。

产品系列简介:
跨座式单轨车辆的主要技术参数
跨座式单轨车辆:   跨座式单轨车辆(例:重庆轻轨3号线车辆),跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统,采用胶轮走行,爬坡能力强,转弯半径小,噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩,挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时,运营速度90km/h。
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